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Eine Zeit von 8 Minuten 08 Sekunden gesehen hat der neue Mégane Renault Sport in limitierter Auflage 265 Trophy setzen einen neuen Maßstab Zeit für ein Produktions-Spezifikation Frontantrieb Auto am berüchtigten Nordschleife des Nürburgrings Schaltung. Diese Leistung schlägt die Versuche von mehreren weitaus mächtiger, Heckantrieb Autos darunter beispielsweise der legendäre E60 M5.
Renault Sport seine erste Rundenrekord für einen Frontantrieb Serienauto auf der Nordschleife am 23. Juni 2008. Die Zeit von 8 Minuten 17 Sekunden erzielte an diesem Tag von der Mégane Renault Sport R26.R gezeigt, dass ein Showroom-Spezifikation Frontantrieb Auto könnte High-Performance-Modelle von einigen Elite-Spezialist Marken und Tunern schlagen. Heute war die Reihe der Mégane Renault Sport Trophy 265 auf die Zeit durch eine volle 9 Sekunden, einen Rundenrekord auf, dass für drei Jahre gestanden hat, zu schlagen.
Heute ist beeindruckend Rundenzeit ist das Ergebnis des Neulings extra 15PS, 265PS bei, zusammen mit einer sorgfältigen Setup-Arbeit und eine optimierte Reifenwahl von Renault Sport-Ingenieure.
Die neueste Errungenschaft, spricht Bände für Renault die Fähigkeit, die Motorsport-Kompetenz und Erfahrung integrieren - inklusive der Formel 1 - in seine Serienfahrzeuge. In der Tat hat Mégane Renault Sport Trophy 265 direkt aus allen Bereichen, in denen Renault Sport zeichnet sich aus Design-Qualität und hohen Zuverlässigkeit, mühsam getunten Motoren, Fahrwerk und Bremsen. Profitiert
Es ist ein Rätsel, warum Renault das Video entfernt von youtube, damit ich die einzige Video-i finden sans kann der GPS-Overlay oder Timings angeschlossen haben ....
Priced in Großbritannien 27.820 £ on-the-road, kommt der neue Mégane Renault Sport Flaggschiff bereit, den Kampf um seinen VW-Konzern Konkurrenz, einschließlich der Golf und Scirocco R Stallkollegen zu nehmen, mit einem 15 PS Wanderung auf dem aktuellen Mégane Renault Sport sowie eine extra 20Nm Drehmoment.
Natürlich, wie durch seine größere Macht gegenüber der Standard-250PS-Versionen, bietet es eine verbesserte Performance-Statistiken. Der Neuling Depeschen 0-62mph in 6 Sekunden genau (statt 6,1), mit einer Höchstgeschwindigkeit von 158 mph, um eine zusätzliche 2 Stundenmeilen. In den täglichen Fahrbetrieb ist seine 360Nm sinnvoll Verfügung über ein breites Drehzahlband zwischen 3.000 und 5.000 Umdrehungen pro Minute. Seine beeindruckende Leistungs-Gewichts-Verhältnis ist 191hp pro Tonne.
Zur Erreichung dieser Gewinne, hat Renault die Zauberei der Motor die maximale Ladedruck leistungsgesteigerten bis 2,5 bar, um 0,2 zu sehen, zusammen mit dem Lufteinlass überarbeitet, um der höheren Druck und läuft Temperaturen erfolgen.
In Großbritannien kommt die neueste Ergänzung auf der Grundlage der Cup-Chassis-Version, sondern fügt auch wenig überraschend, noch Core-Equipment, inklusive Recaro-Sitze mit gelben Gurte und Detaillierung, Renaultsport Monitor On-Board-Performance-Tracking und eine britische nummerierte Plakette. Im Einklang mit seiner fokussierten Natur, es gibt nur eine einzige Option, einen Glanz Renault id Diamond Black Dach 415 £.
Als Teil seines attraktiven Preises neuen Besitzer der 265 Trophy auch freien Zugriff auf die volle 2012 Renault UK trackday Kalender im Wert von rund 650 £, was ihnen die Möglichkeit zu schwelgen in der Spur-bred Qualitäten der ultimative straßentaugliche Mégane Renault Sport rund einige der landesweit besten Schaltungen, einschließlich Brands Hatch und Silverstone.
Hinweis: - Reifen Überdruck, um mehr Geschwindigkeit und auch das Untersteuern in allen Ecken gezeigt zu nehmen!
• im Jahr 2010 auf Laguna Coupé ins Leben gerufen, markante Monaco GP Limited Edition wird nun auf Mégane Coupé, bezogen auf Dynamique TomTom Trimm-Ebene
• Premiere auf dem Genfer Autosalon wird der Mégane Coupé Monaco GP Limited Edition in 14 Ländern verkauft werden. UK Start ist für April 2011 eingestellt
• Eine neue Version des Laguna Coupé Monaco GP wird auch in Großbritannien ab April 2011 auf den Markt
Nachdem spielte eine Headliner-Rolle in der schönsten Momente in der Motorsport-Mekka, dass der Monaco Grand Prix ist, entwickelt Renault den Monaco GP Limited Edition für seine Laguna Coupé im vergangenen Jahr, richtet sich an Fans von Eleganz, Sport und Style. Nun setzen sie in der Startaufstellung nach seinem Debüt auf dem Genfer Autosalon beitreten, ist die kurvenreiche Mégane Coupé-Version.
Eine gemeinsame Signatur für Monaco GP Limited Edition: Eleganz, Sport und Style
Der Monaco GP Limited Edition-Modelle sind groß auf Persönlichkeit. Auf Mégane Coupé, das vordere Ende mit seinem schlanken Scheinwerfer und die großen Lufteinlass ihm einen dynamischeren Auftritt, verbessert durch seine breite Hüften. Seine imposante Design ist in dieser limitierten Auflage durch Perlglanz Arctic White Farbe akzentuiert, mit glänzend schwarz Karosserieteile - Außenspiegel, Heck-Diffusor und Nebelscheinwerfer umgibt, schwarz Scheinwerferblenden und "Monaco GP" badging.
Exklusive Interieurs
Alles auf der Innenseite drückt seine tadelloser Bau-Qualität und stilvolle Sportlichkeit. Unter seiner ursprünglichen berührt sind arktisweiß Kabine Details (Konsole, Zierblende, Türgriffe), plus exklusive "Monaco GP" Stickerei auf den Sitzen, eine nummerierte Plakette und "Monaco GP"-Fußmatten.
Beruhigend Straßenlage
Monaco GP bietet die besten in-Technologie für unerreichte Effizienz und Seelenfrieden, einschließlich der neuesten Generation Zweikammer-Airbag, plus beeindruckenden Grip unter allen Bedingungen durch ESC. Das Chassis wurde auch speziell zu bringen Fahrer die optimale Steuerung und Antrieb Nervenkitzel, ohne dass Komfort.
Mégane Coupé Monaco GP
Der Mégane Coupé Monaco GP Limited Editions bietet alle Geräte der Dynamique trimmen, einschließlich Carminat TomTom Live-Satelliten-Navigation, plus:
- 17-Zoll 'Celsium "Gloss Black Leichtmetallräder
- GT / GT Line Stoßfänger vorne und hinten
- Einzigartige Carbon Grau Polster mit Monaco GP-Logo
- Einparkhilfe hinten
- Electric einklappbare Außenspiegel
Zwei Motoren sind im Angebot mit der neuesten Zusätzlich zu den Mégane-Familie. Der 1,9 dCi 130 nutzt die beste in dCi Verbrennungs-und Turbo-Technologie und emittiert lediglich 135g/km CO 2, während der TCe 130 profitiert von den neuesten Fortschritten in Downsizing, so dass ein 1,4-Liter-Triebwerk, das Drehmoment eines Zwei-Liter rühmen und die Leistung eines 1,8-Liter.
In einer Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon am 2. März, wird Renault enthüllt seine brandneue Coupé-Roadster - Wind.
Wind ist ein zweisitziges Coupé-Roadster von 3,83 Meter in der Länge, die eine sehr innovative Art und Weise der Öffnung Funktionen. Mit seiner neuartigen elektrischen Dach, schwenkt in nur 12 Sekunden öffnen, bringt Wind eine ganz andere für ein Auto nehmen für Fahrer, die oben offen Autofahren genießen.
Wind ist an Autofahrer, die Lust nach einem Auto, das nicht nur unverwechselbar und kompakt, sondern auch Cabrio noch praktisch genug für den täglichen Gebrauch ausgerichtet ist.
Obwohl Wind ist kompakten Abmessungen ein flinker Maschine in und über die Stadt machen, ist es das einzige Auto seiner Klasse genauso viel Platz für Gepäck (270dm3 VDA) unabhängig von der Stellung des Daches. Bieten
Getreu Renault-Marke Signatur "Drive the Change", macht Wind Leidenschaft für jedermann erschwinglich.
Wind wird bei einer Pressekonferenz auf dem Renault-Stand auf dem Genfer Automobilsalon am 04.15 am 2. März vorgestellt werden.
Das Renault F1 Team nahm die Decke von der R30 auf der Rennstrecke von Valencia in Spanien.
Geschrieben von: | KommentareDas Renault F1 Team freut sich bekanntzugeben, dass Vitaly Petrov wird für das Team Rennen in dieser Saison neben Robert Kubica.
Der 25-Jährige wird der erste Russe, in der Formel Eins zu konkurrieren, wenn er sein Grand Prix Debüt in Bahrain macht März geworden. Er schließt sich der Renault F1 Team vom Rücken eines erfolgreichen GP2 Karriere mit fertigen wie die Serie Vizemeister der letzten Saison.
Renault F1 Teamchef Eric Boullier, sagte: "Dies ist ein ganz besonderer Tag für Vitaly und wir begrüßen ihn mit ins Team. Als Rookie, erkennen wir, dass Vitaly wird eine Menge in dieser Saison zu lernen haben, aber seine Leistungen in der GP2 im vergangenen Jahr waren hervorragend und bestätigt, dass er bereit ist, den Schritt zu machen bis hin zur Formel Eins ist. Mit Robert neben ihm, hat Vitaly das perfekte Vorbild zu lernen und ich bin zuversichtlich, dass er auf die Verheißung, die er im Laufe seiner Karriere gezeigt hat, zu liefern. "
Vitaly Petrov fügte hinzu: "Dies ist eine großartige Gelegenheit für mich und ich freue mich wirklich darauf, mit dem Team arbeitet in dieser Saison. Ich habe immer von Rennen in der Formel Eins davon geträumt und so auf mein Debüt mit einem Top-Team wie Renault ist sehr spannend zu machen. Das erste Rennen ist etwas mehr als einen Monat weg, so werde ich sichergehen, dass ich so viel Zeit wie möglich mit dem Team in den nächsten paar Wochen so, dass ich voll und ganz in der Zeit für Bahrain vorbereitet bin. "
Renault F1 Team präsentiert den R30 in Valencia
Das Renault F1 Team nahm die Abdeckungen aus seiner 2010 Herausforderer, der R30, heute vor der versammelten Medien an der Rennstrecke von Valencia in Spanien.
Renault F1 Team Fahrer Robert Kubica war zur Hand, um das Auto zu enthüllen und zeigen die aufregenden neuen schwarz-gelben Lackierung - der legendären Farben bekannt geworden durch Renault in den 1980er Jahren. Das Team präsentierte Vitaly Petrov als Robert Teamkollege für die Saison 2010. Der 25-Jährige beendet als Vizemeister in der GP2-Serie im vergangenen Jahr und wird zum ersten russischen Fahrer Rennen in der Formel Eins.
Nach der Enthüllung des R30, trat Teamchef Eric Boullier, Robert und Vitaly für einen Fototermin vor dem Auto, zusammen mit dem Team der dritte Fahrer, Ho-Pin Tung und Reserve-Treiber, Jérôme d'Ambrosio. Tscheche Jan Charouz wird auch ein Reserve-Treiber für das Team in diesem Jahr war aber nicht in der Lage, um die Präsentation zu besuchen.
Mit stabilen aero Vorschriften des R30 ist eine Mischung aus Evolution und Revolution, und ist viel schlanker und attraktiver als sein Vorgänger. Vor allem die Rückseite des Autos wurde erheblich überarbeitet, damit das Auto auf die meisten der "Doppeldecker"-Diffusoren, die zuerst gesehen wurden im vergangenen Jahr zu machen. Veränderungen gibt es auch auf die Architektur des Chassis an den Tankstellen zu verbieten, welche die Installation von einem viel größeren Tank erforderlich ist anzupassen worden.
Renault hat einen Hot-Luke-Hattrick auf der diesjährigen What Car genommen? Awards hielt der glanzvollen Zeremonie an diesem Abend im Grosvenor House Hotel in London. In einer beispiellosen Ergebnis in den renommierten "Best Hot Hatch"-Kategorie wurden alle drei Preiskategorien durch die Französisch Marke iconic Leistung Arm gewonnen.
Nach der Erlangung der Lap Record für den Nürburgring, mit dem Renault Megane R26.R mit einer beeindruckenden 08.17 dann kämpfen die starke Konkurrenz mit den größeren Triebwerken Focus RS.
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RENAULT CLIO STARTET neue sportliche "S"
* New Clio 'S' entwickelt, um Sport-Look und zugänglichen Stil zu erschwinglichen Preisen und sparsame Motoren geben
* Clio S reichen von £ 11.209 bis 13.458 £ preiswerte on-the-road
* Verfügbar für jetzt und in Showrooms, um ab März
Während das Flaggschiff Renault Modelle, um die heiße Luke bar erhöhen und verwischen ihre Rivalen in gleichem Maße fortsetzen wird Renault auch versuchen, den sportlichen Look verleihen können, um den Kern Clio mit der Lancierung eines neuen "S"-Version.
Resurrecting der erfolgreichen Clio S Formel aus den frühen 90ern, horchen die neue dreitürige Version wieder auf den ursprünglichen durch ihre typischen weißen 16-Zoll-"Polar"-Leichtmetallräder. Unter den anderen kosmetischen Veränderungen sind ein weißes Stoßstange einfügen und weiß 'GT' Heckspoiler, während an den Seiten und Dach, einige optionale etwas weniger subtilen weißen Rennstreifen Blickfang mit einem 'S' in jedem Band eingearbeitet. Komplettiert wird das Paket, sind extra abgedunkelten hinteren Scheiben und Heckklappe für einen wirklich zeitgemäßen Look.
Das sportliche Design setzt sich auf der Innenseite mit einem maßgeschneiderten Interieur inklusive geprägtem Polster 'S', Leder-Lenkrad und markante weiße Mittelkonsole, Armaturenbrett Einsätze und Rundinstrumenten.
Der Mégane Renault Sport 250 verfügt über ein Zwei-Liter-Turbo-Motor mit 250 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und 340Nm (£ 251 ft) Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen. Entwickelt und getestet auf der Nordschleife des Gerätes, dass in der R26.R erschien, hat die F4Rt Gerät wurde ausgiebig mit mehr als 25% neue Teile entwickelt.
Zuführung durch einen neuen PK4 Sechsgang-Getriebe beschleunigt der Mégane Renault Sport 250 0-62mph in 6,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 156 Stundenmeilen.
Zwei Chassis-Einstellungen zur Verfügung: der Standard-Sportfahrwerk und die Cup-Chassis, das ein Sperrdifferenzial verfügt. Differenziert man die 250 aus dem Standard-Mégane, ist Renaultsport PerfoHub Vorderradaufhängung an der Front mit Aluminium-Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse Achse für die Negation von Antriebseinflüssen ausgestattet.
Bremsleistung durch massive 340mm ist vorgesehen belüfteten Scheibenbremsen vorn mit Brembo Vierkolben-Festsättel und Scheiben 290mm nach hinten. Mit dem Cup Fahrwerk, sind diese Scheiben auch gerillt.
Einzigartig in der Mégane-Klasse ist die Renaultsport Dynamic Management: ein Drei-Stufen-ESP (Electronic Stability Program) ermöglicht die Leistung in Sicherheit auf der Straße und auf der Strecke genossen werden.
Freuen Sie sich auf Ihren Besuch der Hot Hatch Nürburgring Record im Jahr 2010.
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- Megane 250
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- Renault Megane 250
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- Renault Megane 250 Innenplätze
